문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 워 썬더/지상 병기/영국 트리/중형전차 · MBT (문단 편집) ==== [[코멧 전차|코멧 I]] ==== ||<-5> '''{{{+1 Comet I}}} [BR] Tank, Cruiser, Comet I [BR] 순항전차 A34 코멧 I''' || ||<-5> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-5> '''영국 육군 중형전차 · MBT 트리''' || ||<-5> [[파일:uk_a_34_comet.png]] || || '''이전 차량''' ||<|2> '''→''' || '''현재 차량''' ||<|2> '''→''' || '''다음 차량''' || || 챌린저 || '''코멧 I''' || 센츄리온 Mk.1 ||}}} || * '''차량 성능''' || '''차종''' ||<-2> 중형 전차 ||<-2> '''랭크''' ||<-2> III ||<-2> '''BR''' ||<-2> 5.0/5.7/5.7 || || '''중량''' ||<-2> 33.5 톤 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 52 km/h ||<-2> '''포탑회전 속도''' ||<-2> 14.3°/초(AB)[br] 8.9°/초(RB) || || '''엔진 출력''' ||<-2> 930 마력, 2550 RPM(AB)[br] 531 마력, 2550 RPM(RB) ||<-2> '''시인성''' ||<-2> 98 % ||<-2> '''부앙각''' ||<-2> -12 /10 ° || || '''차체장갑''' ||<-2> 정면 76 ||<-2> 측면 29 ||<-2> 후면 32 ||<-2> '''최대 수리비''' || 2,170(AB)[br]3,412(RB)[br]3,999(SB) || || '''포탑장갑''' ||<-2> 정면 102 ||<-2> 측면 63 ||<-2> 후면 57 ||<-2> '''무료 수리 시간''' || 2일 3시간(AB)[br]4일 9시간(RB, SB) || * '''주무장''' ||<-2> '''명칭''' ||<-2> '''장전속도''' ||<-2> '''사용 탄종''' ||<-2> '''휴행탄수''' || ||<-2> 77 mm OQF Mk.II 전차포 ||<-2> 7.6 초 ||<-2> AP, HE, APC, APCBC, APDS ||<-2> 61 발 || || '''탄종''' || '''명칭''' || '''가격''' || '''탄자중량''' || '''포구초속''' || '''관통력 (100m)''' || '''관통력 (500m)''' || '''관통력 (1000m)''' || || AP || Mk.6 || 무료 || 7.71 Kg || 754 m/초 || 134 mm || 123 mm || 111 mm || || HE || Mk.1 || 무료 || 6.98 Kg || 754 m/초 || 9 mm || 9 mm || 9 mm || || APC || Mk.4 || 60 || 7.71 Kg || 754 m/초 || 134 mm || 123 mm || 111 mm || || APCBC || Mk.8 || 60 || 7.71 Kg || 754 m/초 || 149 mm || 137 mm || 124 mm || || APDS || SV Mk.1 || 90 || 1.73 Kg || 1120 m/초 || 216 mm || 199 mm || 179 mm || * '''부무장''' ||<-2> '''명칭''' ||<-2> '''장전속도''' ||<-2> '''사용 탄종''' ||<-2> '''휴행탄수''' || ||<-2> 7.92 mm BESA ||<-2> ||<-2> 기본 ||<-2> 5175 발 || || '''탄종''' || '''명칭''' || '''가격''' || '''탄자중량''' || '''포구초속''' || '''관통력 (100m)''' || '''관통력 (500m)''' || '''관통력 (1000m)''' || || AP-I, AP-T || 기본 || 무료 || || || 12 mm || 7 mm || 4 mm || A34 코멧 I은 크롬웰의 뒤를 잇는 차기 순항전차로, 강력하지만 너무 크고 무거웠던 17파운더에서 크기와 무게를 줄인 77mm OQF HV 전차포를 탑재했다. 전선에서는 그나마 쓸만한 순항전차로 평가되었으나, 너무 늦게 배치되는 바람에 전황에 큰 영향을 주지는 못했다. * 화력 코멧의 77mm OQF 포는 강력한 17 파운더에서 크기, 무게, 화력을 줄인 화포인 만큼, 최종 포탄인 APDS를 제외한 모든 포탄이 17 파운더보다 약하다. 77mm니까 살상력 등에서 뭔가 있을 수 있을 법도 하지만, 77mm는 단순히 명칭일 뿐, 실제 구경은 17 파운더와 똑같은 76.2mm라서[* [[M40 무반동포|17파운더와 구경은 똑같은데 포탄은 호환이 안 되기 때문에, 보급 등에서 혼동하지 않도록 명칭을 달리 했다.]]] 살상력도 더 약해졌으면 약해졌지, 더 강해지지는 않았다. 그런 주제에 포탄 구성은 17 파운더와 비슷하기 때문에, 스톡 상태에선 화력 문제로 꽤나 고심하게 된다. 4호 전차 수준에 불과한 관통력을 5.0에서 쓰는데도 불구하고, 장약이라도 잘 집어넣은 4호 전차와는 달리 코멧의 포탄은 장약조차 없다보니 아무리 열심히 해도 킬을 따내기가 어렵다. 5.7을 고정으로 탈 유저가 아니고 챌린저의 분철을 해금해놨다면 그냥 챌린저를 계속 타는게 낫다. 이 고통은 중간에서 만날 Mk.8 APCBC 탄에서 조금 해소되지만, 여전히 장약이 없는데다 관통력 마저 5.0(RB 5.7)에서 쓰기엔 다소 아쉽다. 5.0탑 은에 배치되거나 측면을 잡았다면 적절한 살상력을 보장하지만, 점보나 4호 구축전차 같이 튼튼한 적을 정면에서 상대하기는 어렵다. 이 관통력 문제는 APDS를 언락하면 해결 된다. 게임이 거의 끝나갈때쯤 뽑아서 기동성을 이용해 돌아다니다보면 꽤 킬을 잘낸다. Mk.1 APDS를 언락하고 나서는 조준만 잘 한다면 못 뚫을 것이 없다. 점보나 4호 구축전차는 물론, 판터 정면 차체장갑과 IS-2도 우습게 뚫을 수 있다.[* IS-2 1944는 차체 전면 상부는 못뚫을 가능성이 매우 높으니 그냥 차체 하부 쏘면 된다. 일반 IS-2는 해당사항 없다.] 또한 경사장갑 보정도 APCBC나 그 아랫단계의 포탄 따위에 비하면 훨씬 높아서, Mk. 8이나 그 이전 포탄을 쓸 때는 튕길 상황에서도 뚫고 들어가는 모습을 종종 목격할 수 있다. 탄속도 1,120m/s로 뛰어오른 덕분에 이동하는 표적 및 장거리 표적을 맞추기가 매우 쉬워진다. 이 밖에 주포 하향각이 -12도인 덕분에 헐 다운을 하거나 언덕 위에서 적을 공격하기 좋다. -12도는 3세대 주력전차 사이에서도 볼 수 없는 수치이다. 개선된 크롬웰 차체를 사용하지만, 구동부와 궤도의 수명을 연장하고자 최대 속도를 줄인데다, 무게가 27~28톤 나가던 크롬웰에서 32톤으로 훌쩍 뛰었기 때문에 크롬웰보다 훨씬 더 둔하다. 그래도 크롬웰 계열 차량이긴 하므로 여전히 빠르게 내달릴 수 있으며, 3랭크에서 30톤대 체급에 이 정도로 달릴 수 있는 차량은 그리 흔치 않다. 여기에 제자리 선회속도도 꽤나 빨라서 진행 방향을 바꿀 때도 유용하다. 자기가 갈 곳을 확실하게 정하고 움직여야 하며, 후진하기 보단 아예 차체를 돌려서 빠져나가는 것이 훨씬 낫다. 마침 차체 선회 속도도 빠르니까 생각보다 빠르게 빠져나갈 수 있다. 근거리 1대1 상황이라면 차라리 적에게 돌진해서 적의 뒤로 돌아서 마무리 짓거나 그대로 전진해서 빠져나가는 방법도 있다. 가장 좋은 방법은 조금만 움직여도 바로 몸을 숨길 수 있는 적절한 자리를 찾는 것이지만, 이게 안 되는 상황에선 차체 선회 속도와 연막탄을 적극 활용하는 게 중요하다. 아니면 판터와 티거의 지옥을 맛보게 된다. 크롬웰에서 넘어오면서 장갑을 대폭 개선했다. 차체 전면 장갑이 76mm로, 포탑 전면은 102mm로 늘어나면서 드디어 도탄이란 걸 경험할 수 있게 되었다. 그러나 마주치는 적의 화력도 대폭 개선되었기 때문에 장갑을 믿고 들이대기는 어렵다. 대공전차에게 사방팔방 다 뚫려서 죽는 꼴은 면하게 되었지만, 측후면은 여전히 얇은데다 어째서인지 차체 측면은 크롬웰보다 더 얇아졌기 때문에 대공전차에게 측면을 잡히면 그냥 녹아내린다. 대공전차의 탈을 뒤집어 쓴 대전차 차량인 비르벨빈트와 보포스들은 여전히 사신과도 같은 존재이며, 미국제 76.2mm 전차포들은 물론, 이제부터 지겹도록 만날 독일제 70구경장 75mm와 88mm 전차포들, 소련의 각종 대전차 무장들, 심지어 초기 셔먼에 달려있는 미국 75mm나 소련제 구식 76mm로도 코멧의 장갑을 종잇장처럼 뚫을 수 있다. 아무이 크롬웰의 장갑을 개선했다지만 실제 장갑 두께는 장갑 얇은 셔면보다 낮은 수준이다. 다만 가끔씩 터렛의 복잡한 형상때문에 탄이 씹히는 경우가 발생한다. 본래는 5.3이었으나, 1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 5.3에서 5.0으로 변경되었지만 최근 리얼과 시뮬기준 다시 5.3으로 올라갔다. 아이언 듀크, 챌린저, QF 3.7 램이 코멧과 동일한 BR을 가지고 있다. 버전 2.3.0.85 리얼리스틱과 시뮬레이터 모드에서 전투력 지수(BR)가 5.3에서 5.7로 너프를 먹었다. 아케이드에선 5.0으로 그대로 유지중. 같은 나라의 채리오티어 혹은 미국 트리의 스콜피온과 온토스처럼 방어력이 끔찍한 대신 공격력이 비정상적으로 강한 전차들은 리얼리스틱, 시뮬레이터에서는 높은 평가를 받는 편인데, 코멧도 그런 케이스다. 이런 차량들은 아케이드에서는 위치가 다 보여서 생존이 어려운데 리얼에서는 숨어서 쏠수 있기 때문. 과거에 그다지 좋은 평가를 받지 않은 전차였고, 영국 트리가 열린 후 한동안은 유저들의 플레이 스타일이 정립되지 않아서 다른 나라 중형전차들 몰듯이 적당히 맞아주면서 싸우려다가 수도 없이 터져나간 전적이 있기도 했으므로 인식은 그다지 좋지 않았지만, 최근 들어 고평가를 받고 있다. 아케이드에서야 어디에 쏴야 관통이 되는지 보이므로 코멧 특유의 미친 관통력이 잘 살지 않지만 관통 여부를 알 수 없는 리얼리스틱, 시뮬레이터에서는 관통력 덕에 망설임 없이 제대로만 쏜다면 거의 무조건 이득을 볼 수 있게 된다. 사실 APDS만 해금된다면 공격력만큼은 밑에 나와있는 BR 6.0짜리 센츄리온 Mk.1보다 아주 살짝 모자란 수준이라 5.7 BR을 받을 만하기도 하고, 그래서 BR이 5.7로 너프된 이후로도 승률 50%대는 기록하고 있다. 오히려 아케이드에서 50%대 후반 ~ 60% 수준의 고승률을 기록중인데 5.3이나 5.7에 있어도 무방한 전차가 5.0에 위치해 있으니, 적탑방에 걸리더라도 죽이지 못하는 상대가 없어서 그렇다. BR 5.0의 챌린저[* 이 쪽도 리얼리스틱, 시뮬레이터 기준으로는 5.3이고, 5.3에서도 반타작 이상을 하는 전차인데 아케이드에서는 5.0이라 코멧처럼 상당히 센 편이다. 더구나 포도 오리지널 17파운더라서 APDS의 위력도 코멧 쪽보다 더 강하다. 물론 코멧보다 몸집이 크고 몸빵도 약해서 포탑 어디에 맞든 모듈이 무사하지 못하므로 생존성은 더 낮다.], 프리미엄 버전 아이언듀크 코멧과 조합한다면 셋 다 5.0으로 맞춰줄 수 있어 아주 쾌적하게 게임이 가능하다. 설령 현질을 하지 않더라도 나머지 한 자리를 정찰용 경전차로 박든, 처칠이나 파이어플라이, 어벤저로 박든 적당히 BR 4점대 전차만 한 대 있으면 큰 문제는 없다. 정상적으로만 플레이한다면 BR 4점대의 3번째 전차는 게임 극후반부에나 나오거나, 아예 나오지 않을 확률이 높기 때문이다. 물론 스톡상태에선 5.7 탑방은 물론 5.3 탑방에 걸리면 죽었다 생각해야 하고, 풀업글이 되더라도 방호력은 저열한 수준이라 BR 4대 전차들한테도 얻어터질 수 있다는 점은 기억해야 한다. 리얼리스틱, 시뮬레이터에서야 BR 6점대 전차들하고 자주 마주치니 웬만한 플레이어라면 알아서 사리지만, 아케이드에서는 비교적 약한 전차들하고 매칭이 이루어지므로 방심하고 개돌하는 경우가 많다. 하지만 이 전차는 방호력이 판터, 티거급이라 리얼리스틱 5.7인 게 아니라 높은 기동성과 고관통 APDS 덕에 5.7인 것이다. 물론 명색이 중형전차라 못하는 상대가 포를 이상하게 쏜다면 한 두대 쯤은 맞아줄 수 있지만 그런 상황은 보너스라고 생각하고 평소에는 절대 맞지 않는다는 자세로 게임에 임해야 한다. 2023/4월 기준리얼리스틱 BR이 5.7에서 5.3으로 버프되었다. 도색, 국가 빼고 완전히 동일한 차량인 핀란드 코멧도 같이 버프되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기